Un mural de 16 metros en el Pasaje Bruno recuerda la historia del Ferrocarril Central del Chubut
La obra de Tomás Gimbernat se basó en fotos, documentos y archivos de Inglaterra, y cobró impulso tras el hallazgo de viejos ramales enterrados en el pasaje.
Un mural de 16 metros de largo pintado en el Pasaje Bruno de Puerto Madryn reconstruye y homenajea la historia del Ferrocarril Central del Chubut, el ramal que fue clausurado el 28 de octubre de 1961. La obra es del artista Tomás Gimbernat.
Cómo se hizo el mural
Según contaron integrantes del Centro de Estudios y Sociales de Puerto Madryn, el trabajo se apoyó en fotografías, documentos y una investigación que llegó hasta archivos históricos de Inglaterra. El proyecto tomó fuerza cuando, durante las obras de adoquinado del pasaje, aparecieron antiguos ramales enterrados en ese mismo lugar.
El cierre del tren dejó huella en quienes trabajaban en él, y esas vivencias quedaron registradas en el libro «los ferroviarios que perdimos el tren», una edición limitada de la Secretaría de Cultura de la Nación publicada por el centenario de la inauguración del ferrocarril. Entre los testimonios está el de Edgar Calderón, que fue obligado a jubilarse a los 48 años durante el gobierno de Frondizi por un decreto de retiro inmediato: «Me llamaron por teléfono de Buenos Aires y me dijeron que tenía 24 horas para retirarme del servicio». Antonio Maliqueo, que recordó el último viaje hasta Rawson, afirmó: «El cierre del ferrocarril fue lo más doloroso para todos». Victorino Ibáñez, por su parte, contó la incredulidad que causó la noticia: «Era cosa de locos».
Historia del ferrocarril
El Ferrocarril Central del Chubut funcionó con ese nombre desde su fundación en 1886 hasta 1922, cuando pasó a Ferrocarriles del Estado Argentino. Nació por la necesidad de sacar las cosechas de trigo de la colonia galesa, que habían atraído a cerealeras como Ruck & Parry. Entre sus hitos figuran los trenes de recreo de verano entre Gaiman y Puerto Madryn, que empezaron a correr el 2 de noviembre de 1929, y el primer tren directo de Puerto Madryn a Alto Las Plumas, que partió el 3 de noviembre de 1930.
Fuente: LU17 / LA17 (Puerto Madryn)